Het leek een paar jaar geleden nog allemaal zo mooi. Een
website zou geld gaan opleveren als je anderen zo ver kon krijgen om
daar op te adverteren. Dat werkte aanvankelijk best. En als adverteerder
hoopte je op extra omzet via een online advertentie. Dat werkte eerlijk
gezegd meestal heel wat minder goed. Want inmiddels kennen we die
handige browser ad-on vrijwel allemaal wel: de adblocker. Gevolg: menig
website ziet de inkomsten uit advertenties dalen.
Twee
jaar geleden had ongeveer 20% van de internetbezoekers een adblocker,
maar dat is inmiddels opgelopen tot bijna 50%. Mensen haten nu eenmaal
advertenties op websites, en dan vooral als ze via een pop-up op het
scherm verschijnen. Pop-up killers zitten al in browsers en je kunt er
op wachten dat het blokkeren van advertenties straks gewoon direct via
de browser kan. De Brave-browser zal daar binnenkort al mee komen.
Maar
wat moet je dan als je website advertenties bevat waar je toch wat geld
mee verdient? Je bezoekers vrijblijvend waarschuwen om die uit te
zetten? Dat zullen de meesten gewoon negeren. Of keihard de toegang
weigeren zolang een adblocker aanstaat? Dat is niet erg vriendelijk, en
kan als een boemerang werken. De bezoeker vertrekt en komt nooit meer
terug. Daarom zal je met de adblocker moeten leren leven. Ik gebruik er
zelf ook een, en ben niet van plan daarmee op te houden.
Is er een
oplossing? Ja, die is er. Maar die vraagt welk een andere manier van
denken. En zeker als je van advertenties afhankelijk bent zal je het
niet leuk vinden. Ga advertentieloos. En vervang advertenties door
betaalde content. Ik ken al een bedrijf die deze stap binnenkort gaat
maken. Content is bovendien voor een websitebezoeker veel interessanter
dan een advertentie, waar je bovendien maar van moet hopen dat daar op
wordt doorgeklikt. En de voormalige adverteerders kunnen via betaalde
content veel meer informatie kwijt dan in de beperkte ruimte van een
advertentie. Dat betekent dat ook de adverteerder een omslag moet maken.
Maar
vergeet een ding niet: het moet altijd duidelijk zijn dat het om
gesponsorde content gaat, want het mag natuurlijk nooit met objectief
redactioneel nieuws worden verward. Vooral voor websites die gewend zijn
om nieuwsberichten te plaatsen, kan dit een uitdaging zijn. Maar dat is
een probleem dat al bestaat zolang er kranten en tijdschriften bestaan.
Zo moeten kranten bij elk bericht dat niet uit de eigen journalistieke
koker komt melden dat het een advertentie of een ingezonden mededeling
is. Het verwarren van fictie met feiten is een verontrustend probleem,
zoals we dat inmiddels met social media ervaren. En daar moet een
beheerder van een website natuurlijk niet aan meewerken.
dinsdag 24 december 2019
Adblockers dwingen nieuw bedrijfsmodel af
Labels:
adblocker,
bedrijfsmodel,
business model,
verdienen,
website,
winst
maandag 3 juni 2019
Is het einde van apps nabij?
Kijk
op je telefoon, en je ziet een lawine aan apps voorbijkomen. De
app-hype kreeg zo'n 10 jaar geleden vleugels toen de meeste websites
nog niet erg mobielvriendelijk waren. Maar wat als je anno 2019 nog
geen app kunt aanbieden? Of wat als je app toch echt aan een grondige
vernieuwing toe is?
Het aantal downloads van apps neemt
dramatisch af. Een Amerikaans onderzoek wees uit dat de gemiddelde
smartphonegebruiker vorige jaar geen enkele app meer heeft
gedownload. Dat is natuurlijk niet zo gek. Smartphones kunnen vaak
niet meer dan zo'n 100 apps aan, maar dat is voor de meeste mensen al
veel te veel. Bij 20 gebruikte apps houdt het voor de meesten van ons
vaak op, anders zien we door de bomen het bos niet meer. Whatsapp,
Instagram, Buienradar, Facebook, bankapps, noem maar op, die zullen
zich geen zorgen hoeven te maken. Maar een app van een lokale
pizzeria? Laten we eerlijk zijn, tenzij je een pizzaverslaving hebt,
zit geen mens daar op te wachten.
Daar komt bij dat apps voor jou als ondernemer niet gebruiksvriendelijk zijn. Een website aanpassen is vaak een redelijk eenvoudige zaak, dat je met een content management systeem ook vaak zelf kunt doen. Maar een app blijft het domein van de specialist, en je app actualiseren kost daarmee in de regel een bak geld. Plus, als een smartphone wordt geüpdatet, zijn er altijd wel een of meer apps die het dan niet doen. Dat wordt dan opnieuw installeren - dat moest ik elke keer met Instagram als mijn telefoon weer eens een update kreeg. Of, als het probleem ernstiger is, dan moet je je app door de maker laten 'debuggen'. Kassa.
Internetdeskundige Lang Ng voorspelt daarom, dat de meeste apps binnen drie tot zeven jaar zullen verdwijnen. Dat komt dan vooral door de komst van gebruiksvriendelijk mobiele websites. Daarnaast zullen grote bedrijven steeds meer apps aanbieden, waar je als ondernemer kunt aanhaken, zonder zelf te hoeven ontwikkelen. Zo hebben Go-Jek, een Indonesische ride-share app en WeChat, de Chinese tegenhanger van Whatsapp, hun diensten tot bijna elke sector uitgebreid, door allerlei services, zoals bestel- en betaalsystemen in de app te integreren. Dat kun je in de nabije toekomst ook van Whatsapp verwachten. Voor ons, 'gewone' ondernemers is het antwoord op de vraag in de titel daarom 'ja'. Dus wees slim, zorg voor een goede en mobielvriendelijke website, en stuur die app maar met pensioen.
Martin van Duijn
Daar komt bij dat apps voor jou als ondernemer niet gebruiksvriendelijk zijn. Een website aanpassen is vaak een redelijk eenvoudige zaak, dat je met een content management systeem ook vaak zelf kunt doen. Maar een app blijft het domein van de specialist, en je app actualiseren kost daarmee in de regel een bak geld. Plus, als een smartphone wordt geüpdatet, zijn er altijd wel een of meer apps die het dan niet doen. Dat wordt dan opnieuw installeren - dat moest ik elke keer met Instagram als mijn telefoon weer eens een update kreeg. Of, als het probleem ernstiger is, dan moet je je app door de maker laten 'debuggen'. Kassa.
Internetdeskundige Lang Ng voorspelt daarom, dat de meeste apps binnen drie tot zeven jaar zullen verdwijnen. Dat komt dan vooral door de komst van gebruiksvriendelijk mobiele websites. Daarnaast zullen grote bedrijven steeds meer apps aanbieden, waar je als ondernemer kunt aanhaken, zonder zelf te hoeven ontwikkelen. Zo hebben Go-Jek, een Indonesische ride-share app en WeChat, de Chinese tegenhanger van Whatsapp, hun diensten tot bijna elke sector uitgebreid, door allerlei services, zoals bestel- en betaalsystemen in de app te integreren. Dat kun je in de nabije toekomst ook van Whatsapp verwachten. Voor ons, 'gewone' ondernemers is het antwoord op de vraag in de titel daarom 'ja'. Dus wees slim, zorg voor een goede en mobielvriendelijke website, en stuur die app maar met pensioen.
Martin van Duijn
dinsdag 14 mei 2019
Cock Koelewijn schrijft boek over de Benelux-treinen
Vijf jaar werk, maar het resultaat is er dan ook naar.
Afgelopen zaterdag 11 mei mocht Cock Koelewijn (mede-eigenaar Seashore Media) uit Katwijk aan den Rijn onder grote belangstelling het eerste exemplaar van zijn
boek 'Amsterdam-Brussel, de historie van de Benelux-treinen' in Roosendaal
uitreiken aan Erik de Zwart, de voorzitter van de Stichting Hondekop, maar bij
de meesten van ons beter bekend van Veronica, Radio 538 en de Nederlandse Top
40.
'Amsterdam-Brussel' beschrijft in 368 bladzijden en honderden foto's het ontstaan en de ontwikkelingen van de Benelux-treinen die van 1957 tot heden gezamenlijk door de Nederlandse en Belgische spoorwegen worden ingezet voor het reizigersvervoer tussen Amsterdam en Brussel. 'Hondekop' is de populaire naam voor de treinstellen met de officiële naam 'Materieel 54' die van 1954 tot 1995 bij de NS in dienst waren. De Stichting Hondekop is onlangs in het bezit gekomen van het laatste nog bestaande Benelux-treinstel uit deze Hondekop-serie, die nu in Roosendaal wordt gerestaureerd en weer rijvaardig gemaakt. Speciaal voor deze presentatie besloot de Stichting om van Amersfoort naar Roosendaal een rit te organiseren met de historische Hondekoptrein die het in bezit heeft, en die destijds voor binnenlandse trajecten werd ingezet.
'Amsterdam-Brussel - de historie van de Benelux-treinen' wordt uitgegeven door
Uquilair in Rosmalen. U kunt het boek hier bestellen:
https://railmagazine.nl/winkel/amsterdam-brussel/
https://railmagazine.nl/winkel/amsterdam-brussel/
Labels:
Amsterdam,
Benelux,
Benelux-treinen,
boek,
Brussel,
cock koelewijn,
Erik de Zwart,
Hondekop,
Materiaal 54,
NMBS,
NS,
Roosendaal,
seashore,
Seashore Media,
spoorwegen,
Stichting,
treinen
dinsdag 12 maart 2019
Abonneren op:
Posts (Atom)
We zijn er best een beetje trots op. Sinds eind februari is de nieuwe website 'in de lucht'. In de nieuwe redactionele formule staat de 'customer journey' centraal, met rubrieken als Schoonmaak Select en Business Seat. De redactie bedient de lezers dagelijks met verhalen, verhelderende achtergronden en inspirerende trends op het gebied van professionele schoonmaak in Nederland en België.